據(jù)外媒報(bào)道，波音可能會(huì)把目光投向太空，其希望成為美國(guó)第一家將人類(lèi)送上太空的公司，然而目前它在地球上卻面臨著幾乎無(wú)法解決的問(wèn)題。這家公司的新737 Max因軟件問(wèn)題而讓人感到恐懼和厭惡，并且這些問(wèn)題已經(jīng)造成了生命上的損失。盡管該公司已經(jīng)在努力地解決這些問(wèn)題，但現(xiàn)在看來(lái)這款飛機(jī)可能還存在其他問(wèn)題，包括可能存在的線路和引擎問(wèn)題。

    對(duì)于波音來(lái)說(shuō)，最糟糕的時(shí)期似乎已經(jīng)過(guò)去。這家公司已經(jīng)實(shí)施了FAA和其他國(guó)家監(jiān)管委員會(huì)要求其實(shí)施的軟件更改以此來(lái)修復(fù)有缺陷的操縱特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)，該系統(tǒng)被認(rèn)為是造成2018年和2019年兩起致命737 Max空難的原因。然而，在FAA的督促下，該公司又進(jìn)行了另一次內(nèi)部審計(jì)，并且從中發(fā)現(xiàn)了更多的問(wèn)題甚至還可能會(huì)影響到已經(jīng)服役和仍在服役的飛機(jī)。

    根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的消息人士披露，波音發(fā)現(xiàn)了會(huì)引發(fā)737 Max機(jī)尾控制的線路問(wèn)題。并且這還只是冰山一角。據(jù)報(bào)道，在Max的引擎部位也有一個(gè)結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)，其可能會(huì)導(dǎo)致它破碎。雖然這種可能性微乎其微，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也沒(méi)有要求立即做出改變，但僅僅知道存在這種風(fēng)險(xiǎn)，仍可能足以讓航空公司和乘客對(duì)這款飛機(jī)失去信心。

    波音737 Max本應(yīng)是波音最大的成就，然而世事難料，它卻成為了這家公司的滑鐵盧。盡管波音可能會(huì)淡化這些新發(fā)現(xiàn)，聲稱(chēng)此類(lèi)問(wèn)題不時(shí)被發(fā)現(xiàn)是正常的，但這并不能讓人們對(duì)波音或其飛機(jī)重拾信心，特別是當(dāng)這些問(wèn)題甚至可能會(huì)影響到737 NG和其他737機(jī)型時(shí)。