時(shí)間：2018-08-23 17:07來源：無人機(jī) 作者：中國通航
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續(xù)航時(shí)長是影響無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)提速和應(yīng)用普及的另一個(gè)重要因素。目前大部分多旋翼無人機(jī)使用鋰電池作為動(dòng)力來源，續(xù)航面臨著許多制約因素，如鋰電池電芯無法做到100%均衡地充放電、大功率電池充電時(shí)間比較長等。近年來，無人機(jī)行業(yè)一方面積極研發(fā)可以利用太陽能實(shí)現(xiàn)長航時(shí)飛行的太陽能無人機(jī)等新機(jī)型，另一方面在充電以及電池技術(shù)上下功夫，如推動(dòng)無線充電技術(shù)應(yīng)用等。
2016年4月份，科比特曾發(fā)布了全球首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼工業(yè)級(jí)無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)了4小時(shí)的超長續(xù)航，秘密武器是新型氫燃料電池。“雖然名為燃料電池，但產(chǎn)生電量的方式并不是像內(nèi)燃機(jī)一樣靠燃料燃燒產(chǎn)生能量，而是在電池內(nèi)部讓燃料與氧或其他催化劑發(fā)生氧化還原反應(yīng)，從而把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。”盧致輝說，氫燃料電池可以不間斷地提供穩(wěn)定電力，直至燃料耗盡；且燃料耗盡后能夠快速補(bǔ)充燃料再次供電，有效提升了作業(yè)效率。
面向不同應(yīng)用場(chǎng)景的無人機(jī)企業(yè)還不斷深耕各自聚焦的領(lǐng)域。一電航空的警用類無人機(jī)需要解決的關(guān)鍵問題，就是如何保證在極端環(huán)境下完成執(zhí)飛任務(wù)。“出警執(zhí)行任務(wù)是不以天氣條件為轉(zhuǎn)移的。因此，我們考慮最多的是如何可靠地飛行并開展工作。”張志飛說。
一電航空研發(fā)的無人機(jī)要在北方的冰天雪地、南海的大風(fēng)大浪，以及雪域高原、茫茫戈壁等艱苦條件下開展技術(shù)測(cè)試。“我們的無人機(jī)在海拔5000米的青藏高原能夠載飛3000米，在7級(jí)大風(fēng)中也能穩(wěn)定飛行，就是要保證在實(shí)際應(yīng)用中做到穩(wěn)定可靠。”張志飛表示。
這樣的實(shí)力來自于企業(yè)十多年的潛心研發(fā)與創(chuàng)新。目前，一電航空在全球擁有600多項(xiàng)專利，曾先后參與3項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)和7項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，其所有無人機(jī)產(chǎn)品都經(jīng)過了公安部認(rèn)證，并多次參與執(zhí)行緝毒偵查、抗洪救災(zāi)、消防演習(xí)等任務(wù)。
無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用
隨著無人機(jī)市場(chǎng)逐漸興盛，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正從設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等技術(shù)領(lǐng)域延伸到無人機(jī)租賃、操作員培訓(xùn)等管理、服務(wù)、保障領(lǐng)域，進(jìn)而觸及社會(huì)生產(chǎn)、生活更廣更深的層面，逐步形成了一條新的產(chǎn)業(yè)鏈。
盧致輝認(rèn)為，無人機(jī)領(lǐng)域正不斷形成產(chǎn)業(yè)體系的協(xié)同化發(fā)展，在企業(yè)內(nèi)部形成完善的生產(chǎn)制造能力、供應(yīng)鏈管理和質(zhì)量控制能力；產(chǎn)業(yè)內(nèi)不斷推進(jìn)上下游企業(yè)互相促進(jìn)，共同成長，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)格局。“借助實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的契機(jī)，軍用無人機(jī)企業(yè)可以利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入民用和商用市場(chǎng)，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)企業(yè)也可以利用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與技術(shù)積累進(jìn)入軍工市場(chǎng)。”盧致輝表示，隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新不斷深化，將逐步形成跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
事實(shí)上，在多個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)域，已顯現(xiàn)出“無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”發(fā)展新格局。在農(nóng)林植保、電力及石油管線巡查、應(yīng)急通信、氣象預(yù)報(bào)、農(nóng)林作業(yè)、海洋監(jiān)測(cè)、礦產(chǎn)勘探等領(lǐng)域，無人機(jī)的應(yīng)用效果和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。此外，在災(zāi)害評(píng)估、生化探測(cè)、污染采樣、遙感測(cè)繪、緝毒緝私、邊境巡邏、治安反恐、野生動(dòng)物保護(hù)等方面，無人機(jī)也表現(xiàn)出了廣闊的應(yīng)用前景。
“只有實(shí)現(xiàn)用途多領(lǐng)域、性能多樣化發(fā)展，無人機(jī)行業(yè)才能把潛在的需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)。”張志飛表示，目前無人機(jī)行業(yè)正處于積累能力、蓄勢(shì)待發(fā)的階段。隨著市場(chǎng)對(duì)無人機(jī)應(yīng)用價(jià)值認(rèn)知程度不斷加深和相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新不斷進(jìn)步，未來無人機(jī)產(chǎn)業(yè)必將與更多傳統(tǒng)行業(yè)跨界融合，應(yīng)用場(chǎng)景更豐富、操作更便捷、功能更強(qiáng)大，從而實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。來源：
近日，在2018深圳寶安產(chǎn)業(yè)發(fā)展博覽會(huì)上，深圳一電航空技術(shù)有限公司行銷總監(jiān)張志飛（左二）介紹自主研發(fā)的無人機(jī)產(chǎn)品。楊陽騰攝
近年來，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，深圳更是憑借技術(shù)創(chuàng)新和制造優(yōu)勢(shì)成為“無人機(jī)之都”，占據(jù)全球民用無人機(jī)70%以上的市場(chǎng)份額。同時(shí)，無人機(jī)企業(yè)積極推動(dòng)技術(shù)研發(fā)，提高續(xù)航時(shí)長，改善避障能力等，使無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域不斷得到拓展，形成了“無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”發(fā)展新格局——
深圳成為“無人機(jī)之都”
“全球無人機(jī)看中國，中國無人機(jī)看深圳。”深圳市科比特航空科技有限公司董事長盧致輝告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在全球占據(jù)著重要地位，尤其深圳更是憑借強(qiáng)大的制造優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)搶眼，被譽(yù)為“無人機(jī)之都”。
數(shù)據(jù)顯示，深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)2015年產(chǎn)值達(dá)220億元，2016年達(dá)260億元，2017年達(dá)300億元，目前占全球民用無人機(jī)70%以上的市場(chǎng)份額，占國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)60%的市場(chǎng)份額。涉足無人機(jī)制造的有600多家，包括科比特、一電航空、疆域智能等在內(nèi)的深圳本土企業(yè)領(lǐng)跑無人機(jī)行業(yè)。
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