而在3年前，就在北京的星空下，我又見證了21名委員會(huì)成員做出了那個(gè)載入歷史的決策：請(qǐng)求中國(guó)民航局為擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首架噴氣式支線客機(jī)——ARJ21-700飛機(jī)頒發(fā)型號(hào)合格證……

那一刻，我聽到有人低聲嗚咽；那一刻，我也聽到有人高聲宣布：我們要向世界宣告，中國(guó)研制的噴氣式客機(jī)是安全可靠的，是可以信任的；那一刻，它也成為中國(guó)第一款具備航線運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的噴氣式支線客機(jī)……

數(shù)讀：ARJ21飛機(jī)試飛時(shí)間節(jié)點(diǎn)，來自濟(jì)美老師

而1年前，我們又共同迎來它的首次載客運(yùn)營(yíng)（航空物語備注：2016年6月28日）。正如，當(dāng)年泛美航空創(chuàng)造了波音707機(jī)不朽的傳奇一樣，我們也相信作為首家用戶的成都航空公司也必將帶領(lǐng)ARJ21-700飛機(jī)去開啟一個(gè)屬于中國(guó)民機(jī)的商業(yè)航空時(shí)代……

或許就在今年，我們還能見到它進(jìn)行編隊(duì)飛行，我想只要我愿意，我會(huì)看見很多它所帶來的屬于我們中國(guó)民機(jī)的希望與奇跡……

數(shù)讀：ARJ21飛機(jī)失速試飛，來自濟(jì)美老師

一直以來，商用飛機(jī)都被譽(yù)為是工業(yè)皇冠上最璀璨的明珠，因?yàn)榫瓦B飛機(jī)上的每一顆鉚釘都展示著一個(gè)國(guó)家的工業(yè)文明程度與科技的內(nèi)涵。

0.05毫米的制造公差就會(huì)讓商用飛機(jī)付出更多性能上的代價(jià)，而失速速度相差1節(jié)，也能為航空公司增加3名乘客……正是在這些在精準(zhǔn)設(shè)計(jì)上的博弈構(gòu)成了一架商用飛機(jī)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，而如何摘取這顆璀璨的明珠，也成為大國(guó)博弈的舞臺(tái)。

中國(guó)的商業(yè)航空夢(mèng)想起源于上個(gè)世紀(jì)70年代，眾所周知，中國(guó)的民機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨沉浮，錯(cuò)過了世界商用飛機(jī)發(fā)展的黃金時(shí)期，眾多僅僅停留在紙上的飛機(jī)設(shè)計(jì)方案如今都已經(jīng)淹沒在歷史的塵埃中，甚至難以追尋蹤跡，停放在上飛廠里的運(yùn)十飛機(jī)，講述的是幾代民機(jī)人自強(qiáng)求索精神，“永不放棄”的故事。

數(shù)讀：ARJ21飛機(jī)最小離地速度試飛，來自濟(jì)美老師

1998年，中國(guó)商用飛機(jī)歷史上最大的國(guó)際合作項(xiàng)目AE-100項(xiàng)目宣布解散時(shí)，參加過中德民機(jī)合作項(xiàng)目MPC-75與AE-100項(xiàng)目的中國(guó)商用飛機(jī)設(shè)計(jì)人員在北京告別。當(dāng)時(shí)，面對(duì)中國(guó)商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)吉兇未卜的前途，他們極其悲壯地喝了一次酒，幾十號(hào)人站在北京的星空下掩面痛哭，心里怎么也不明白，祖國(guó)的天空怎么就飛不起來屬于中國(guó)人自己的商用客機(jī)……

我們現(xiàn)在的很多領(lǐng)導(dǎo)和前輩就是當(dāng)年親歷這個(gè)場(chǎng)景的人，當(dāng)時(shí)他們亦如你們今天一樣年輕，一樣對(duì)自己的事業(yè)充滿熱愛，一樣希望通過自己的努力讓中國(guó)的飛機(jī)翱翔藍(lán)天，一樣希望自己的產(chǎn)品獲得市場(chǎng)的承認(rèn)，但是他們不得不帶著無盡的遺憾離開了自己事業(yè)的舞臺(tái)，在蹉跎與沉寂中渡過了自己人生最富有創(chuàng)造力的青年時(shí)期。

數(shù)讀：ARJ21飛機(jī)應(yīng)急撤離試驗(yàn)，來自濟(jì)美老師

2014年珠海航展期間，84歲的“運(yùn)十”飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)先生在中國(guó)商飛公司舉行的“大飛機(jī)之夜”上演奏了一首小提琴曲。老人家的琴聲悠揚(yáng)，訴說著他一世的夢(mèng)想與期待，燈光下，他的頭發(fā)是那樣的雪白，而琴聲中，他的大飛機(jī)夢(mèng)想?yún)s依然充滿著活力。

在接受記者采訪的時(shí)候，他說，那一刻讓他想起了乘坐自己27歲時(shí)設(shè)計(jì)的飛機(jī)，編隊(duì)飛越美國(guó)75萬人會(huì)場(chǎng)時(shí)，人們起身為他鼓掌的情景；他也想起了“運(yùn)十”飛機(jī)首飛時(shí)的自己……

從運(yùn)-10飛機(jī)開始，半個(gè)世紀(jì)的探賾索隱，中國(guó)民機(jī)人熔融自強(qiáng)精神，鑄就了我們改變國(guó)家命運(yùn)的共同意志；半個(gè)世紀(jì)的砥礪前行中，中國(guó)民機(jī)人有彷徨、有迷茫，有曲折、有紛爭(zhēng)，但是，他們從來沒有停下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍的腳步；半個(gè)世紀(jì)的薪火相傳中，中國(guó)民機(jī)人也開始為世界商用航空的安全與技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的智慧與理解……