時間：2018-08-23 16:56來源：低空飛行觀察 作者：中國通航
|
不同于CCAR-121部運(yùn)輸航空所在的萬米以上高空飛行，龍浩通航所執(zhí)飛的這條航線在3000米以下低空飛行，較少受云層遮擋，乘客可更好地領(lǐng)略沿途美景。以紅藍(lán)為主色調(diào)的各式建筑、黃綠相間的大片農(nóng)田、戈壁灘上不停“磕頭”的石油鉆井，甚至是遠(yuǎn)處巍峨天山上的雪線……大美新疆就在眼前一一呈現(xiàn)。
 比起美景而言，更為重要的是這條航線的現(xiàn)實意義。“克拉瑪依到博樂的地面交通將近500公里，而且就在天山腳下，氣候比較惡劣，跑下來大概要五個半小時。”李賀說，這條航線的航程為242公里，全程僅需一個多小時，每天則穩(wěn)定運(yùn)行兩班以上，給民眾通勤帶來很大的便利。
龍浩通航的思路沒有局限于通勤，而是沿著航線兩端延伸。博樂=賽里木湖、克拉瑪依=魔鬼城這兩條低空游覽航線應(yīng)運(yùn)而生，并于2018年7月11日通過飛行驗證，游客只要登上龍浩通航的飛機(jī)，就能在空中俯瞰魔鬼城的典型雅丹地貌，或者縱覽“大西洋最后一滴眼淚”——賽里木湖的高山湖泊風(fēng)光。
銀鷹展翅 大漠戈壁架起空中走廊
“在政府和民航新疆管理局給予的大力支持之下，龍浩通航在這里干得不錯，保證安全的同時也完成了任務(wù)，得到政府的認(rèn)可，多次受到新疆管理局的表揚(yáng)。”在進(jìn)駐新疆一周年之際，龍浩通航總經(jīng)理李賀不無感慨地說，公司在新疆運(yùn)行一年來所取得的成績，離不開龍浩集團(tuán)的支持，以及公司職員們克服困難的奉獻(xiàn)精神。
回首過去，是為了走得更遠(yuǎn)。在李賀看來，新疆地域廣、景點多，但是景點之間距離較遠(yuǎn)，很多時間浪費(fèi)在了路上。“我們通航的進(jìn)一步發(fā)展，能更好地帶動旅游業(yè)，以此拉動經(jīng)濟(jì)，對招商引資也有很好的促進(jìn)作用。”
 龍浩的雄心不止于此。按照集團(tuán)的遠(yuǎn)期規(guī)劃，龍浩通航還將開通克拉瑪依至喀納斯、那拉提、吐魯番、喀什等疆內(nèi)主要旅游目的地的通航航線，助推“油城”向“游城”發(fā)展，構(gòu)筑起新絲綢之路的空中旅游走廊，促進(jìn)新疆旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)新的增長極。
|
