不僅如此，其實美國航空公司之間競爭也很激烈，比如在美國航空退守之后，美聯(lián)航依舊堅持，可見經(jīng)過多年運營，美國航空依舊未能撼動后者的領先地位。對此，有業(yè)內(nèi)分析人士指出，隨著多余運力的推出，預計在2020年左右，中美航線將可能重新達到供需平衡。對此，綦琦認為，這一熱門航線未來的發(fā)展，受到中美貿(mào)易摩擦、航油價格等多重因素影響，是否能夠快速升溫還很難說。鄒建軍則認為，在中美航線中，還有一大隱患就是國內(nèi)地方政府補貼。為了吸引航企開設航線，不少地方給予巨額補貼，目前已經(jīng)有部分國外航企認為這是不公平的做法，未來隨著盈利水平的下降，國外航空公司很可能會對國內(nèi)補貼進行指責，需要引起行業(yè)關注。

來源：北京商報 肖瑋