A220，以前被稱為C系列客機(jī)，是一個(gè)窄體飛機(jī)家族，雙引擎，中程噴氣客機(jī)，由空中客車銷售，但由加拿大制造商龐巴迪設(shè)計(jì)和制造。

A220家族擁有108至133座的A220-100（原名CS100）于2013年9月16日首飛，于2015年12月18日獲得加拿大運(yùn)輸部頒發(fā)的初始型號認(rèn)證，并于2016年7月15日開始于瑞士全球航空公司開始商業(yè)運(yùn)營。

2015年2月27日首飛的130至160座A220-300（原名CS300）于2016年7月11日獲得初始型號認(rèn)證，并于2016年12月14日開始由啟動(dòng)客戶airBaltic投入運(yùn)營。

2017年10月，空中客車公司購買了C系列50.01%的股權(quán)，交易于2018年7月完成。

作為交易的一部分，龐巴迪保留了該飛機(jī)31%的股份，而魁北克投資公司保留了19%的股份�？罩锌蛙嚬�司計(jì)劃在美國莫比爾工廠開設(shè)第二條裝配線。

2018年7月，空中客車公司宣布推出A220系列飛機(jī)包括A220-100和A220-300兩種型號。

2017年3月29日–繼E190-E2商用噴氣飛機(jī)順利實(shí)現(xiàn)首飛十個(gè)月后，巴西航空工業(yè)公司E-Jets E2噴氣系列飛機(jī)中的另一款機(jī)型——E195-E2實(shí)現(xiàn)首飛。

與大型商用飛機(jī)相比，E195-E2噴氣飛機(jī)的航段成本降低了20%，而單座成本則基本持平，因而該機(jī)型將成為推動(dòng)支線航空公司及低成本航空公司業(yè)務(wù)發(fā)展或補(bǔ)充干線運(yùn)營機(jī)隊(duì)的理想機(jī)型。

與當(dāng)前一代E195噴氣飛機(jī)相比，E195-E2的燃油消耗減少24%，單座維護(hù)成本減少20%。

相較于E190-E2，E195-E2噴氣飛機(jī)的翼展增加了1.4米，達(dá)到了單通道噴氣飛機(jī)最大的展弦比，有助于進(jìn)一步提升燃油效率。

此外，巴航工業(yè)還汲取了1700多萬小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，并借鑒了100余家航空公司客戶的意見，最終打造出了這款在業(yè)內(nèi)最具產(chǎn)品生命周期成本優(yōu)勢的E195-E2噴氣飛機(jī)。

首架E195-E2噴氣飛機(jī)將于2019年上半年正式投入運(yùn)營，啟動(dòng)客戶是巴西蔚藍(lán)航空公司。

與當(dāng)前一代E195噴氣飛機(jī)相比，E195-E2噴氣飛機(jī)增加了三排座椅。在雙艙布局下，座級可達(dá)120座；而單艙布局下，座級可達(dá)146座。此外，E195-E2噴氣飛機(jī)的航程增加了450海里，最大航程可達(dá)2,450海里（4,537公里）。

目前，巴航工業(yè)E-Jets E2噴氣系列飛機(jī)共獲得了來自全球多家航空公司與租賃公司的690架定單，其中275架為確認(rèn)定單，415架為承諾定單或購買權(quán)。

E195-E2噴氣飛機(jī)的確認(rèn)定單數(shù)量已達(dá)到90架。截至目前，E-噴氣系列飛機(jī)已在全球50個(gè)國家的70余家航空公司中運(yùn)營，在130座級以下噴氣飛機(jī)的市場份額超過50%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。