時(shí)間：2017-10-25 11:14來(lái)源：未知 作者：航空
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該飛機(jī)從法國(guó)圖盧茲空客工廠起飛，標(biāo)志著A330neo試飛項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
遄達(dá)7000是遄達(dá)家族的第七個(gè)成員，也是空客A330neo的專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機(jī)，集以下優(yōu)勢(shì)于一身：空客A330首選發(fā)動(dòng)機(jī)——遄達(dá)700的可靠運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)；遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)最新版本——遄達(dá)1000TEN的架構(gòu)；全球最高效大型民用發(fā)動(dòng)機(jī)——遄達(dá)XWB的最新技術(shù)。
羅爾斯-羅伊斯遄達(dá)700發(fā)動(dòng)機(jī)助力空客備受運(yùn)營(yíng)商青睞的A330機(jī)型。與遄達(dá)700相比，推力高達(dá)68,000-72,000磅的遄達(dá)7000在性能和經(jīng)濟(jì)效益上均有長(zhǎng)足改進(jìn)，燃油效率提升10%， 涵道比提高一倍。
本次試飛也標(biāo)志著羅爾斯-羅伊斯取得又一重要里程碑，其發(fā)動(dòng)機(jī)在不到12個(gè)月內(nèi)完成第三次“首飛”，這是航空業(yè)前所未有的成就。每個(gè)項(xiàng)目都要將2萬(wàn)多個(gè)部件整合到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，之后在全球多個(gè)試車(chē)臺(tái)和設(shè)施接受?chē)?yán)格測(cè)試。
在首飛前，遄達(dá)7000接受了嚴(yán)格的地面測(cè)試，包括在日本進(jìn)行的循環(huán)測(cè)試，在美國(guó)進(jìn)行的高原、結(jié)冰、橫風(fēng)、噪音和循環(huán)測(cè)試，以及在英國(guó)進(jìn)行的耐久性、操作性和功能性測(cè)試等。
羅爾斯-羅伊斯民航總裁Eric Schulz在圖盧茲空客工廠見(jiàn)證了首次試飛，他表示：“這對(duì)空客公司和羅爾斯-羅伊斯而言都是一個(gè)重要時(shí)刻，我很榮幸見(jiàn)證遄達(dá)家族的最新成員助力該卓越機(jī)型完成首次試飛。我們幫助空客公司打造全新產(chǎn)品，在性能和經(jīng)濟(jì)效益上為客戶帶來(lái)徹底改善。我們將繼續(xù)為空客試飛項(xiàng)目提供支持，確�？蛻繇樌度脒\(yùn)營(yíng)。”
遄達(dá)7000發(fā)動(dòng)機(jī)明年將助力葡萄牙TAP航空的A330neo投入運(yùn)營(yíng)。
數(shù)字解讀遄達(dá)7000的卓越工程設(shè)計(jì)：前風(fēng)扇界面直徑近10英尺（9.3），起飛時(shí)每秒吸入1.3噸空氣；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高壓渦輪葉片轉(zhuǎn)速為每分鐘12,500轉(zhuǎn)，葉片末端轉(zhuǎn)速高達(dá)每小時(shí)1,200英里，是音速的兩倍；起飛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪的每塊葉片產(chǎn)生約800馬力功率，相當(dāng)于一臺(tái)F1賽車(chē)的功率；在最大功率下，空氣以每小時(shí)近1000英里的速度從發(fā)動(dòng)機(jī)后部噴嘴噴出。
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