時間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第121.583條 飛機地面移動、起飛和著陸期間食品、飲料和旅客服務(wù)設(shè)施的固定 (a)當(dāng)處于下列情形之一時，合格證持有人不得使飛機在地面移動、起飛或者著陸： (1)當(dāng)旅客座位上放有由合格證持有人提供的食品、飲料或者餐具時； (2)在每個旅客的食品和飲料盤及每個椅背餐桌均被固定在其收藏位置之前； (3)在每個旅客服務(wù)車被固定在其收藏位置之前； (4)在每個可以伸展至過道的電影屏幕被收上之前。 (b)每位旅客均應(yīng)當(dāng)遵守機組成員按照本條規(guī)定提出的要求。 第121.585條 客艙臭氧濃度 (a)本條采用下述定義： (1)“飛行階段”是指在兩個機場之間預(yù)定不著陸飛行時間； (2)“海平面當(dāng)量”是指25℃和 760毫米汞柱壓力的狀態(tài)。 (b)除本條(d)款和(e)款規(guī)定外，合格證持有人不得在下述飛行高度層之上運行飛機，除非已成功地向局方證明，客艙內(nèi)臭氧的濃度不超過下述規(guī)定： (1)對于飛行高度超過 9600米(32000英尺)的飛行，在超過該飛行高度的任何時間里，按照容積計為海平面當(dāng)量的百萬分之0.25； (2)對于飛行高度超過 8400米(27000英尺)的飛行，飛行時間超過 4小時并含有高于該飛行高度飛行的每個飛行階段的加權(quán)平均值，按照容積計為海平面當(dāng)量的百萬分之0.1。此時飛行高度 6000米(18000英尺)以下的臭氧量視為零。 (c)為符合本條要求，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛機運行程序和性能限制，或者根據(jù)合格證持有人的運行，通過分析或者試驗提供證明。分析或者試驗應(yīng)當(dāng)證明下述兩種情況： (1)在統(tǒng)計可靠度至少為84％時，大氣臭氧的統(tǒng)計值表明，在飛機所運行的高度和位置，座艙臭氧的濃度不會超過本條(b)款的規(guī)定； (2)飛機通風(fēng)系統(tǒng)，包括任何臭氧控制設(shè)備，可以維持客艙臭氧濃度不高于本條(b)款所規(guī)定的限度。 (d)在下述情況下，合格證持有人可以通過修訂運行規(guī)范的方式，獲得偏離本條(b)款的批準(zhǔn)，其前提條件是： (1)該合格證持有人證明，由于情況超出其控制能力或者不合理的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，在一段具體的時間內(nèi)不能滿足要求； (2)已經(jīng)提交了一份被局方接受的計劃，盡最大能力符合要求。 (e)對于具有下述情形之一的飛機，合格證持有人不必符合本條(b)款的要求： (1)飛機載運的人員僅為飛行機組成員和第121.591條規(guī)定的人員； (2)已有更換發(fā)動機計劃的飛機。 第121.587條 使用自動駕駛儀的最低高度 (a)對于航路上飛行，除本條(b)款和(c)款規(guī)定外，在離地高度低于飛機飛行手冊中注明的巡航狀態(tài)下自動駕駛儀故障時最大高度損失的 2倍，或者低于150米(500英尺)（取兩者之中較高者）時，任何人不得在航路上，包括上升和下降階段，使用自動駕駛儀。 (b)對于進近，當(dāng)使用儀表進近設(shè)施時，在離地高度低于飛機飛行手冊中注明的進近狀態(tài)自動駕駛儀故障時最大高度損失的 2倍，或者低于批準(zhǔn)的該進近設(shè)施最低下降高或者決斷高之下 15米(50英尺)（取上述兩者之中較高者）時，任何人不得使用自動駕駛儀。但在下述情況下應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定： (1)當(dāng)報告的氣象條件低于中國民用航空規(guī)章規(guī)定的基本目視飛行規(guī)則氣象條件時，在離地高度低于飛機飛行手冊中注明的進近狀態(tài)帶進近耦合器的自動駕駛儀故障時最大高度損失之上 15米(50英尺)時，任何人不得使用帶進近耦合器的自動駕駛儀作儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近； (2)當(dāng)報告的氣象條件等于或者高于中國民用航空規(guī)章規(guī)定的基本目視飛行規(guī)則最低條件時，在離地高度低于飛機飛行手冊中注明的進近狀態(tài)時帶進近耦合器的自動駕駛儀故障時最大高度損失，或者低于 15米(50英尺)（取兩者中較高者）時，任何人不得使用帶進近耦合器的自動駕駛儀作儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近。 (c)盡管有本條(a)款或者(b)款的規(guī)定，但在符合下列條件的情況下，局方仍可以頒發(fā)運行規(guī)范，允許使用經(jīng)批準(zhǔn)的帶自動駕駛能力的飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)，直至接地： (1)飛機飛行手冊中注明，在帶進近耦合器的自動駕駛儀故障時，該系統(tǒng)不會出現(xiàn)任何高度損失（零高度之上）； (2)局方認(rèn)為，使用該系統(tǒng)直至接地，并不會對本條所要求的安全標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生其他影響。 (d)盡管有本條(a)款的規(guī)定，但在符合下列條件的情況下，局方仍可以頒發(fā)運行規(guī)范，允許合格證持有人在起飛和初始爬升階段低于本條(a)款規(guī)定的高度使用經(jīng)批準(zhǔn)的帶自動駕駛能力的自動駕駛儀系統(tǒng)： (1)飛機飛行手冊中規(guī)定了經(jīng)審定的最低接通高度限值； (2)在到達(dá)飛機飛行手冊中規(guī)定的最低接通高度限值或者局方規(guī)定的高度 (兩者取高者)之前，不接通該系統(tǒng)； (3)局方確認(rèn)使用該系統(tǒng)不會影響本條要求的安全標(biāo)準(zhǔn)。 第121.589條 用于航路監(jiān)察的向前觀察員座位 (a)除本條(c)款規(guī)定外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其用于本規(guī)則運行的飛機的駕駛艙內(nèi)備有一個座位，供局方實施航路監(jiān)察時使用。該座位的位置和設(shè)備要求由局方?jīng)Q定。 (b)對于機組所需座位之外另有一個以上觀察員座位的飛機，應(yīng)當(dāng)有一個向前觀察員座位或者局方選定的觀察員座位供局方使用。 (c)對于在本規(guī)則生效前投入運行的在駕駛艙沒有觀察員座位的飛機，合格證持有人應(yīng)當(dāng)提供一個配備耳機或者喇叭的前排旅客座位，以便局方監(jiān)察員在實施航路監(jiān)察時乘坐。 第121.591條 無需符合本規(guī)則載客要求載運的人員 (a)合格證持有人載運經(jīng)其批準(zhǔn)的下列人員時，無需符合本規(guī)則第121.391條、第121.569條、第121.585條和第121.605條規(guī)定的對載運旅客飛機的要求，本規(guī)則第121.161條規(guī)定的對載運旅客運行的要求，以及本規(guī)則第121.317條、第121.545條和第121.571條中與旅客有關(guān)的要求： (1)機組成員； (2)公司雇員； (3)正在執(zhí)行局方任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表。 (4)下述有關(guān)人員： (i)保障本次飛行安全所需的人員； (ii)安全處理動物所需的人員； (iii)安全處理危險物品所需的人員； (iv)貴重或者機密貨物保安所需的人員； (v)保管易碎或者易腐貨物所需的人員； (vi)試驗或者測試貨物容器或者貨物處置裝置所需的人員； (vii)操作裝卸貨物的特殊設(shè)備所需的人員； (viii)裝卸超規(guī)格貨物所需的人員。 (5)符合前項規(guī)定的赴任或者離任的人員； (6)經(jīng)適當(dāng)軍事部門的特殊批準(zhǔn)，根據(jù)軍方運輸合同運載的軍事信使、軍事航路監(jiān)督人、軍運合同協(xié)調(diào)人或者執(zhí)行另一軍運合同的運營人的飛行機組成員； (7)陪同合格證持有人處理公司事務(wù)的雇員的隨行人員。 (b)合格證持有人使用飛機運載由本條(a)款所規(guī)定的乘員時，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： (1)各乘員能自由地從其座位到達(dá)駕駛艙或者到達(dá)正�；蛘邞�(yīng)急出口； (2)當(dāng)禁止吸煙和應(yīng)當(dāng)系好安全帶時，機長有辦法通知每個乘員； (3)飛機上每個乘員都具有經(jīng)批準(zhǔn)的座位，這些座位上都有經(jīng)批準(zhǔn)的安全帶。座位應(yīng)當(dāng)裝在合適的位置，該位置對執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行機組成員不會產(chǎn)生任何干擾。 (c)在每次起飛前，使用飛機載運本條(a)款所述乘員的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)確保已由相應(yīng)的機組成員將下列事項的有關(guān)規(guī)定口頭通知了上述乘員： (1)吸煙； (2)使用安全帶； (3)應(yīng)急出口的位置和使用； (4)氧氣和應(yīng)急氧氣設(shè)備的使用； (5)對于延伸跨水運行，救生筏的位置，救生衣的位置和使用方法，包括演示救生衣穿戴和充氣的方法。 (d)使用飛機運載本條(a)款所述乘員的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)把安全運載這些乘員的程序編入運行手冊。 (e)機長可以批準(zhǔn)本條(a)款所述的乘員進入飛機駕駛艙。 |
